由18輛“喝”天然氣的大客車組成的車隊,昨天在銀湖汽車站亮相,在春運期間,往返深惠的旅客就可體驗這種加氣一次能跑1500公里的新能源汽車了!市發改委、市交委和運發集團相關負責人共同出席了深圳首個新能源汽車隊的出發儀式。
   晶報記者 王文宇/文 賴犁/圖
   此次,運發集團投放使用18輛LNG大客車,是深圳市率先將清潔能源車輛批量投入到道路客運班線中使用,標志著深圳在倡導“綠色交通”,減少汽車污染排放,進一步改善空氣質量方面所做出的新努力。
   由於深圳市土地資源睏乏,10多年來,很多LNG供應商都在尋找合適的地方建設加氣站,但進展較緩慢。運發集團剋服困難,於2012年6月經過招投標,確定了兩家天然氣供應單位,併在南山中山園等地設立了技術成熟的LNG加氣站。之後,運發集團組織所屬企業出資1600多萬元,採購了國內技術較先進的大金龍新能源客車,從而組建了綠色、低碳、環保、經濟的清潔能源LNG車隊。
   據運發集團下屬的深長遠公司副總葉明介紹,這種新能源客車採用美國技術的雙氣罐,每次可在30分鐘內加滿氣,一次可跑1500公里;這批車都是統一規格,除了司乘人員,可坐45名乘客;15輛客車,將用於深圳往返惠州的運營更新,而深惠單程距離是90公里,這樣每天跑6個往返都沒有問題;另外3輛新能源客車,將用於深圳機場至東莞的交通。
   採用這種新能源可減少多少碳排放?負責技術的運發集團資產機務部於懷勇肯定地說:“LNG汽車是以低溫液態天然氣為燃料的汽車,具有良好的環保性、較好的經濟性,LNG與傳統的燃油燃料相比,有害物質的排放可減少90%以上!”那麼,採用新能源客車的經濟賬又是如何呢?他答道:以一年跑20萬公里計算,每年可省出7萬多元,新能源汽車比普通汽車貴的10萬元,跑一年半左右就可收回多支出的成本。
   據瞭解,這批新能源客車正逐級向省運管部門報批車輛更新手續,估計全部手續可在一個月內完成,可確保在2014年1月16日春運開始時投入運營。  (原標題:大客車加次氣能跑1500公里,春運上崗!)
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